山形県議会 2018-12-01 12月10日－03号
今後のチャーター便の見通し、山形からの搭乗客が利用可能な定期チャーター便の就航、さらには国際定期便就航に向けた考え方について観光文化スポーツ部長にお聞きします。 次に、自転車を活用したサイクルツーリズムの推進に関して質問いたします。 サイクリングと観光を結びつけたサイクルツーリズムが全国に広がりを見せています。
今後のチャーター便の見通し、山形からの搭乗客が利用可能な定期チャーター便の就航、さらには国際定期便就航に向けた考え方について観光文化スポーツ部長にお聞きします。 次に、自転車を活用したサイクルツーリズムの推進に関して質問いたします。 サイクリングと観光を結びつけたサイクルツーリズムが全国に広がりを見せています。
また、日本銀行高松支店や県内の調査研究機関により、高松空港国際定期便就航や瀬戸内国際芸術祭開催に伴う経済波及効果についても、産業連関表を用いた分析がされています。 米田委員 私も、先ほど紹介がありました、農村整備課主催の丸亀で行われたＬＭ３を一部分紹介する講演を聞かせていただきました。
多くの経済効果をもたらす国際定期便就航に向けた現在の状況と、具体的に信州まつもと空港国際化をいつまでに実現させる予定なのか、知事にお伺いします。 ４、信州まつもと空港では、施設機能の強化充実も欠かせない課題であり、取り組み方針でも課題の柱の一つとなっております。
今後、こうしたチャーター便就航をステップとして、さらに緊密かつ効果的なエアポートセールスを展開することにより、さらなるチャーター便の誘致や国際定期便就航に向け、引き続き、全力で取り組んでまいります。 また、先般、ＪＡＬ日本航空株式会社より、平成三十年度上期ダイヤ改正におきまして、本年三月二十五日から福岡線を二往復に増便することが公表され、現在、関係機関と調整が進められているところであります。
加えて、国際線の誘致に向けては、これまで国際チャーター便の運航実績があり、かつ徳島県に訪れる外国人旅行者の中でその割合が高い香港や台湾をターゲットにセールスしており、その大きな成果として、香港航空が国際定期便就航の意向を表明していると伺っております。
また、東北では、青森空港、仙台国際空港、新潟空港に計九路線の国際定期便が就航しており、ことしも新規就航がめじろ押しですが、山形空港の国際定期便就航についてはどのように考えているのでしょうか。 さらに、仙台国際空港は、昨日就航の新規路線を含めると、台北にはエバー航空、タイガーエア台湾、ピーチアビエーションがそれぞれ週四便運航しています。
国際定期便就航に向けた第一歩は、御質問にありますように、国際チャーター便の就航数をふやし、これを定着していくということであります。県としては、平成28年度、平成29年度を集中具現化期間という形で位置づけておりまして、国際チャーター便の誘致に積極的に取り組んでいるところでございます。
国際定期便就航の実現、定着に当たりましては、駐機場であるエプロンや国際線専用の旅客ターミナルビルの整備といった空港施設の機能拡充が不可欠となってまいります。 一方で、国際定期便就航への第一歩は、国際チャーター便の就航数をふやし、これを定着させることでございます。 今回の補正予算案にも、国際チャーター便の就航誘致のため、航空会社や旅行会社に対する支援に要する経費などを計上させていただきました。
今後、信州まつもと空港の発展・国際化に向けた取組方針で掲げた国際定期便就航という目標に向け、これまで以上に積極的に施策を展開してまいります。 県議会の御協力のもとで策定した現行総合５カ年計画、しあわせ信州創造プランについては、三つの政策推進の基本方針に基づき、政策の各分野で着実な成果を上げてまいりました。
次に、国際定期便就航を契機とした産業振興についてお尋ねします。 去る七月十五日、山口宇部空港初の国際定期便として、仁川国際空港線の新規開設が決定しました。
そこで、国際定期便就航に向けて、どのように準備を進めているのか、お尋ねいたします。 また、せっかく定期便が就航しても利用客が少なくて、すぐに休止となっては困ります。最近の円高状況も気になります。
こうした予算措置の状況から，岡山空港の新規路線開拓を考える上で，ＬＣＣも含め，次なる国際定期便就航の具体的なターゲットとして，台湾とタイに注目していると思われます。 そこで，岡山空港の国際定期路線の充実に向け，今後どのように取り組まれるのか，お尋ねをいたします。 さて，今月28日から，いよいよ香港線が就航します。
既に、国際空港を有する他県では、訪日外国人観光客のお土産として地元産品を売り込む取り組みも進みつつありますが、山口宇部空港と仁川国際空港間の国際定期便就航の実現が迫っている本県においても、韓国から多くの観光客が継続して来県されることとなり、山口県の魅力ある農林水産物や加工品などを持ち帰っていただく絶好の機会となります。 そこでお尋ねします。
国際定期便就航の実現は、未来開拓チャレンジプランにも掲げておられます。これが実現すれば、大きな成果の一つでありますし、また、二○一六年は、山口宇部空港開港五十周年の節目の年でもあり、ぜひとも実現し、山口宇部空港初の国際定期便就航により、花を添えてほしいものと思います。
その後、同県議団で小松空港や鹿児島空港を視察し、国際定期便就航に向けて調査・研究を行ってきました。このたびの村岡知事の熱心なトップセールスの成果であるアシアナ航空の国際定期便就航に大いに期待をいたしております。 それでは、通告に従い一般質問を行います。 まず、県の知的財産戦略についてお尋ねいたします。
しかし、松本空港は、将来、国際定期便就航につなげるためには多くの課題があり、滑走路の長さが比較的短いために運航できる機体の制限や計器着陸装置の設置、空港におけるチェックシステム、国内線、国際線の搭乗、到着ロビーの設置など多くの機能上の制約を抱えております。 企画振興部長にお聞きします。 開港50年を迎え、これまで空港の改善はどのようにされてきたのか。
そこでお伺いしますが、県全体の経済活性化のために、将来の国際定期便就航を視野に入れ、国内外の旅行エージェントや航空会社に対し、山口宇部空港を発着する双方向の国際チャーター便の運航について引き続き働きかけるなど、国際チャーター便のさらなる拡大についてどのように取り組まれるのかお伺いいたします。 次に、スポーツを通じた地域活性化について。
小松空港、富山空港の国際定期便就航先、韓国、中国、台湾、東アジアでございますけれども、欧米に比べ団体旅行の割合が高いことから長野県でも今まで両空港を利用する団体ツアーの誘致に取り組んできたところでございます。
大韓航空に対しては、秋田・ソウル国際定期便就航１０周年の御礼を申し上げるとともに、安定運航の継続と増便について要請し、双方が旅客の確保に努めることを確認したところであります。 大韓スキー協会には、スキー交流の推進を提案したところであり、今後、具体的な取り組みを協議していくこととなりました。
もう一点、海外のＬＣＣについて質問したいんですが、県は国際定期便就航に必要な国際線専用施設の整備を今準備中でありますけれども、春秋航空に次ぐ第二、第三のＬＣＣの誘致活動を行うためにも施設の早期完成が必要であるというふうなことも言われております。